Minggu, 22 Mei 2016

cara membersihkan karbulator motor

Cara Membersihkan Karburator – Karburator pada mesin motor tentu merupakan salah satu komponen motor yang cukup vital. Fungsi karburator sendiri adalah menyatukan udara dan bahan bakar yang kemudian akan disalurkan kedalam ruang pembakaran.

Oleh karena itu sangat penting untuk menjaga karburator dari gangguan zat dan bahan lain yang masuk kedalam karburator sehingga menyebabkan karburator motor tidak berfungsi dengan baik.

Merawat karburator sebenarnya cukup mudah, dengan melakukan pembersihan secara berkala pada karburator motor, akan membuat fungsi karburator berjalan maksimal.

Berikut cara membersihkan karburator motor

Lepaskan Filter Karburator

Tindakan pertama dalam membersihkan karburator motor adalah dengan melepaskan filter karburator yang terdapat pada mulut karburator. Setelah filter karburator terlepas, bersihkan filter menggunakan cairan pembersih dan kemudian keringkan filter karburator sebelum anda memasangnya kembali. Anda juga dapat menggunakan kompresor tekanan rendah untuk membantu membersihkan kerak yang menempel pada filter karburator motor.

Melepaskan karburator

Lepaskan semua baut yang mengikat karburator. Setelah itu bersihkan karburator motor menggunakan kuas sehingga semua kotoran yang melekat dapat terlepas. Gunakan penyemprot bertekanan tinggi untuk menjangkau bagian dalam karburator.

Membersihkan Spuyer

Untuk membersihkan spuyer karburator motor harus dilakukan secara hati-hati. Terlalu ceroboh dalam membersihkan spuyer dapat beresiko merubah ukuran diameter spuyer dan berakibat mesin kendaraan tidak dapat hidup. Gunakan ampelas halus untuk membersihkan kotoran yang melekat pada spuyer motor.

Memasang Karburator

Setelah semua bagian karburator motor telah bersih, pasang kembali karburator motor seperti awalnya. Perlu anda perhatikan sebelum menutup semua bagian karburator, terlebih dahulu anda harus mengatur ketinggian pelampung bensin. Anda dapat menggunakan jangka sorong atau stigmat untuk mendapatkan sudut ketinggian yang tepat pada pelampung bensin karburator. Jika pelampung bensin sudah tepat, segera tutup karburator motor kemudian silahkan anda memasangnya kembali pada kendaraan motor anda.

Merawat karburator motor dengan cara membersihkan karburator secara rutin paling tidak dua bulan sekali dapat membuat mesin motor anda menjadi awet dan tidak gampang mengalami kerusakan.

cara merawat wiper mobil

Cara merawat wiper – Wiper atau penyapu air hujan merupakan bagian yang penting, apalagi di kala musim hujan. Wper yang bekerja dengan baik akan membantu anda ketika cuaca dalam keadaan hujan. Air hujan yang menutupi kaca akan membatasi pandangan pengendara dan kerap mengganggu konsentrasi pengemudi. Beberapa survey membuktikan kecelakaan lalu lintas di musim hujan lebih di dominasi karena wiper tidak berfungsi dengan baik pada kendaraan.

Merawat wiper mobil tidak harus membutuhkan keahlian khusus atau datang ke bengkel resmi. Cukup anda sendiri melakukan pemeriksaan pada wiper kendaraan anda.

Berikut bagaimana cara merawat wiper mobil anda

1. Periksa bagian karet wiper dengan teliti, jika terlihat sudah retas atau getas sebaiknya wiper segera di ganti. Menggunakan wiper dengan karet yang sudah getas akan menimbulkan kerusakan pada kaca mobil anda.

2. Jangan mengelap dan membersihkan sisi pinggiran karet wiper. Pada bagian pinggir karet wiper terdapat lapisan kimia yang berguna untuk menjaga elastisitas karet. Bersihkan saja ujung karet wiper kendaraan anda dengan menggunakan lap kanebo basah.

3. Angkat wiper mobil anda ketika tidak digunakan atau anda bisa juga memasang penyangga agar wiper sedikit terangkat. Stand wiper bisa anda beli di toko spare part mobil dengan harga yang terjangkau. Fungsi stand wiper ini untuk mencegah kotoran melekat pada ujung karet wiper ketika wiper tidak digunakan.

4. Cara merawat wiper mobil dengan memeriksa bagian poros engkol wiper, semprotkan cairan 4wd secara berkala agar pergerakan wiper dapat lancar dan tidak serat.

5. Untuk air wiper anda tidak perlu membeli air khusus wiper yang dijual bebas, terkadang air khusus wiper yang dijual mengandung asam dan dapat mengendap di tangki wiper, sehingga beresiko menyumbat aliran semprotan wiper. Cukup gunakan air yang dicampur dengan shampo untuk mengisi tangki wiper kendaraan anda.

5. Atur arah semprotan wiper kearah bagian dimana wiper akan menyapu air. Jika lubang semprotan macet gunakan jarum atau peniti untuk melancarkan semprotan dan mengatur arah tembakan air wiper.

Demikianlah bagaimana cara merawat wiper mobil, wiper yang dirawat akan berfungsi dengan baik dan memberikan keamanan serta kenyamanan saat berkendara.

cara merawat aki dengan baik

Pengguna skuter matic di Indonesia pasti sangat banyak sekali, mengingat setiap tahun ada model terbaru yang keluar dari masing masing produksen yang ada, memang sudah tidak bisa dipungkiri bahwa skuter matic adalah salah satu transportasi yang paling nyaman untuk di gunakan beraktifitas sehari-hari, karena tidak ribet, dan kecil bodinya.

Perawatan untuk skuter matic juga tidak terlalu rumit, karena pada saat service berkala di dealer resmi semuanya sudah terukur, jadi missal di Km ke sekian harus service dan replace untuk part yang ini dan yang itu semuanya sudah diinformasikan untuk keperluan service berikutnya, jadi selama masih mematuhi anjuran mekanik dealer akan meminimalisir adanya gangguan pada kendaraan anda.

Tanpa kita sadari pada setiap penggunaan kendaraan skuter matic tentunya pernah mengalami kendala secara tiba-tiba, atau mungkin bisa di katakana lebih jelasnya terjadi kerusakan ringan pada kendaraan disaat kita sedang beraktifitas, seperti lampu mati, ban bocor,dst. Hal ini akan membuat aktifitas kita terganggu.

Kerusakan ringan yang paling sering terjadi di luar prediksi yaitu secara tiba-tiba ada gangguan pada kelistrikan skuter matic kita, seperti yang bisa saya contohkan diantaranya yaitu secara tiba-tiba starter elektrik tidak bisa, batrey tidak kuat untuk klakson, lampu redup, jika seperti ini yang terjadi, alangkah baiknya kita lakukan pencegahan dengan menjaga kebersihan ruang batrey.

Untuk memberikan sedikit langkah pencegahan pada masalah ini ada sedikit tips yang bisa anda lakukan sendiri, untuk selanjutnya silahkan menyimak langkah-langkah di bawah :

Langkah-langkah yang harus kita lakukan diantaranya :

Persiapkan peralatan secukupnya, diantaranya obeng plus, sikat gigi bekas, lap chamois dan air. Sudah siap.
Silahkan buka tutup ruang aki dengan melepas satu baut pake obeng plus, kemudian cungkil untuk membuka tutupnya.
Bersihkan kotoran disisi ruang aki dan cover aki. kemudian buka cover aki dengan melepas dua bautnya dan lepaskan aki pakai obeng plus.
Bersihkan ruang aki pakai sikat gigi bekas dan lap pake air secara perlahan, sikat sisi pinggir dan bagian dalam ruang aki.
Lanjut dengan mengeringkan ruang aki pakai lap Chamois dan diamkan hingga benar-benar hilang
Sambil menunggu, sekalian tutup kembali ruang aki kemudian cover aki dibersihkan pake lap chamois.
bagian terakhir pasang kembali seperti semula.

lampu HID

Lampu HID atau sering disebut lampu Xenon adalah sebuah teknologi bola lampu dengan arus terukur yang di desain secara kusus untuk menciptakan evek cahaya yang sangat kuat, biasanya lampu HID / lampu Xenon ini digunakan untuk modifikasi kendaraan supaya memiliki penyinaran yang sempurna, atau sebagai fungsi lain adalah sebuah alternative untuk mengembalikan performa lampu kendaraan yang redup disebabkan oleh berkurangnya daya pantul reflector lampu, dengan di ganti bohlamnya menggunakan lampu HID / lampu Xenon maka performa penyinaran lampu kendaraan akan kembali membaik.

Beberapa jenis lampu HID / lampu Xenon yang beredar dipasaran diantaranya yaitu model H1, H3, H4, H7, H8, H11, HB3 dan HB4. Perbedaan yang di berikan yaitu kedudukan bohlamnya dan untuk perangkat yang berfungsi menyediakan dan mengendalikan voltase yang biasa disebut (ballast) didesain sama pada semua tipe / jenis lampu HID / lampu Xenon.

Harapan bagi para pengguna lampu HID sebagai lampu utama motor atau mobil, seperti yang telah kita ketahui bahwa lampu HID / Lampu Xenon merupakan produk variasi untuk kendaraan baik motor roda dua ataupun mobil yang dapat membantu meningkatkan performa penyinaran lampu kendaraan yang dimiliki, karena cahaya yang dihasilkan oleh lampu HID / lampu Xenon akan lebih terang dari lampu standar bawaan kendaraan.

Adapun beberapa kelebihan lampu HID / lampu Xenon diantaranya sebagai berikut :

Penyinaran lampu akan lebih terang dibandingkan dengan lampu standar bawaan kendaraan.
Lampu HID / lampu Xenon pada bohlamnya tidak mudah putus, karena terdapat sistem tahanan pada rangkaiannya.
Konsumsi daya cenderung lebih hemat, karena jika di bandingkan dengan lampu standart 100 watt kurang lebih memiliki kesamaan dalam penciptaan evek cahaya dengan lampu HID / lampu Xenon 35 watt.

Beberapa kekurangan jika kita menggunakan lampu HID / lampu Xenon antara lain :

Terkadang efek cahaya yang di hasilkan oleh lampu HID / lampu Xenon terlalu besar, sehingga mengganggu para pengguna jalan lain yang sedang berada pada arah berlawanan.
Terkadang untuk beberapa merk lampu HID / lampu Xenon yang masih amatiran, efek cahaya yang di berikan tidak mampu menembus kabut meskipun sangat terang.
Lampu HID / lampu Xenon lebih cepat membuat crom reflector dan mika kaca lampu (headlamp) kita kusam.
Harga lampu HID / lampu Xenon cukup mahal, sehingga lumayan menguras kocek dalam dompet kita.

cara merawat headlamp mobil

Cara merawat kaca headlamp – Kaca headlamp pada mobil yang sudah berusia lima tahun keatas kerap terlihat berwarna buram dan tidak bening. Menguningnya kaca headlamp ini lebih disebabkan karena kurangnya perawatan dan membiarkan kaca headlamp terpapar sinar matahari terlalu lama dalam jangka waktu lama.

Untuk membuat kaca headlamp awet dan tidak cepat menguning dibutuhkan beberapa perawatan yang benar secara rutin dan berkala.

Berikut tips cara merawat kaca headlamp mobil anda.

Parkir Ditempat Teduh

Sinar UV yang berasal dari matahari dapat memberikan dampak kaca headlamp menjadi menguning lebih cepat akibat panas yang berasal dari sinar UV. Sebaiknya hindari parkir ditempat panas atau gunakan pelindung headlamp ketika mobil anda terpaksa harus parkir ditempat panas

Gunakan Cairan anti UV atau Wax

Cairan anti UV dapat anda gunakan sebagai pelindung kaca headlamp mobil anda. Saat ini sudah banyak toko sparepart mobil menjual Cairan anti UV ini dan dapat anda gunakan sebagai pelindung kaca headlamp kendaraan anda.

Ganti Bohlam Kaca Headlamp dengan ukuran sama

Mengganti bohlam kaca headlamp yang tidak sesuai dengan spesifikasi watt standar kendaraan anda dapat menimbulkan kaca headlamp menjadi lebih cepat menguning akibat panas berlebih yang timbul dari bohlam yang tidak standar. Selalu gunakan bohlam standar pabrik yang sesuai dengan kendaraan anda.

Cuci Kaca Headlamp Setelah Hujan

Air hujan dan kotoran dapat membuat kaca headlamp mobil anda mengalami goresan, sehingga berdampak masuknya partikel kotoran kedalam sel-sel kaca headlamp. Hal ini akan berdampak pada keawetan kaca headlamp itu sendiri. Sebaiknya segera cuci kaca headlamp menggunakan air bersih ketika mobil anda baru saja terguyur hujan. Gunakan lap lembut untuk mengeringkan kaca headlamp mobil anda untuk menghindari terjadinya goresan pada permukaan headlamp.

Mengetahui cara merawat kaca headlamp dan melakukan perawatan secara rutin dan berkala akan memberikan ketahanan dan keawetan kaca headlamp, baik dari sisi kebeningan kaca hingga kehalusan permukaan kaca headlamp. Hal ini tentu akan berdampak pada pencahayaan lampu mobil anda.

cara merawat kaca mobil

Kaca mobil merupakan bagian dari mobil yang berfungsi menjaga kita dari panas dan hujan. Secara tidak langsung kaca mobil mampu menjaga keamanan kita dan tentunya mempengaruhi kenyamanan ketika berkendara.

Perlu perhatian khusus untuk merawat kaca mobil agar tidak berembun, buram, tergores dan berminyak sehingga tidak menganggu pandangan saat berkendara.

Cara membersihkan kaca mobil dengan baik dan benar dan mudah dilakukan menjadi salah satu hal yang harus dilakukan untuk merawat kaca mobil agar terhindar dari kaca mobil yang buram, berembun, tergores atau berminyak.

6 Cara membersihkan kaca mobil berikut ini cukup mudah dilakukan. Perlu beberapa langkah dalam melakukanya sebagai berikut :

Jangan gunakan bahan Kimia atau Alkohol. Saat mengelap jangan terpikir untuk menggunakan kedua bahan tersebut untuk membersihkan kaca film mobil karena hal tersebut bukan menjadikan kaca mobil bersih tapi justru sebaliknya, dapat merusak fungsi peredaman panas dan menimbulkan buram pada kaca mobil.
Gunakan kain lap yang halus dan bersih. Apabila terdapat kotoran, berpotensi membuat kaca menjadi baret dan tergores.
Mengelap kaca dengan searah, Hal ini sangat disarankan dan hindari mengelap kaca dengan memutar. Karena, mengelap kaca dengan memutar dapat menimbulkan goresan pada kaca apabila terdapat pasir yang menempel pada kaca.
Sewaktu hujan, Untuk menghindari jamur segeralah mengelap embun yang ada dalam kaca mobil bagian dalam.
Perhatikan kotoran pada sela-sela karet jendela, Kotoran ini sangat berpotensi membuat baret kaca film mobil bila tidak dibersihkan.
Bersihkan kaca 2 kali sehari. Untuk menghindari kotoran menempel terlalu lama.

Untuk perawatan kaca mobil yang lebih baik dan aman digunakand isarankan menggunakan kain pembersih kaca yang halus atau semaca kain lap khusus untuk membersihkan kaca mobil seperti kanebo. Serta perawatan rutin untuk membersihkan kaca mobil setiap hari sehingga menghindari kerusakan kaca mobil yang lebih parah diakibatkan karena busam, berembun dan berjamur.

cara memebersihkan mesin mobil

Cara membersihkan mesin mobil yang baik dan benar adalah disaat mobil dalam keadaan hangat bukan panas. Sehingga apabila kita hendak membersihkan mesin mobil, kita perlu memanaskan mesin mobil sebentar. Karena ada dua jenis pembersih untuk membersihkan mesin mobil anda.

Engine Clean berfungsi membersihkan kotoran yang melekat.
Engine Dressing untuk mengembalikan warna asli komponen tersebut.

Untuk membersihkan mesin mobil yang pertama dengan menyemprotkan cairan engine clean yang mampu merontokkan debu, oli, gemuk dan lain lain dengan keadaan mesin mobil masih hangat (bukan dingin).

Untuk kebersihan yang maximal anda juga bisa menggunakan kuas setelah di semprot dengan engine clean tersebut. Jika sudah anda bisa mengguyurnya dengan air bersih atau dengan menggunakan selang. Kemudian baru semprotkan Engine Dressing supaya warna mengilap. Tunggu lima menit sambil kap mesin ditutup. Sudah sampai waktunya, barulah di lap.

Pada saat membersihkan mesin mobil sebaiknya memperhatikan beberapa aspek penting agar tidak membahayakan mesin mobil yang mempunyai banyak komponen seperti logam, karet, dan komponen kelistrikan yang sangat sensitif.

Jangan sampai ada air mentes masuk melalui busi maupun menyusup alate elektronik mobil. Karena saat ini, kebanyakan mobil sudah sangat canggih dan bergantung kepada komponen kelistrikan seperti ECU.

Sebaiknya, untuk membersihkan mesin mobil lebih baik pakai produk pembersih diatas lebih aman bagi semua komponen sensitif mobil. Artinya untuk membersihkan mesin mobil bukan hanya kinclong dan mengkilat tapi juga perlu pertimbangan komponen agar tetap terawat dan tidak rusak karena tekanan air yang tinggi bisa mengakibatkan berbahaya bagi mobil. Bisa jadi mobil tidak akan hidup lagi karena air menetes ke busi dan menyusup ke alat elektronik. Untuk kedua jenis cairan tersebut diatas banyak ditawarkan dari berbagai produk.

caea merawat rem pada mobil

Rem merupakan salah satu bagian penting dari kebutuhan pengemudi, jika terjadi sesuatu gangguan pada rem mobil anda, sebaiknya lakukanlah perbaikan dan jangan memaksa untuk mengemudikan mobil dalam sementara waktu perbaikan, karena keamanan dan keselamatan berkendara anda bisa terganggu dengan kondisi rem mobil yang kurang normal, oleh karena itu usahakan rem mobil anda selalu dalam kondisi yang baik dan normal. Selain sebagai kelengkapan dalam mengemudi, menjaga performa kinerja rem mobil juga dapat membantu pemerintah dalam mengurangi angka lakalantas.

Hal terpenting yang harus anda ketahui tentang penyebab kerusakan rem mobil diantaranya yaitu terjadinya kebocoran selang-selang rem, ada masalah pada booster dan master rem, Kampas rem sudah tipis bahkan habis, minyak rem berkurang atau kwalitasnya krang bagus, piston rem sudah mulai aus.

Hal yang perlu diperikasa untuk mengetahui kondisi rem mobil diantaranya dengan melihat kondisi komponen rem seperti piston, minyak rem, kampas, selang, booster dan master rem. Jika salah satu dari komponen tersebut ada yang mulai rusak, maka segera luangkan sedikit waktu anda untuk mengganti, adapun pemeriksaan dari segi pemakaian juga bisa anda lakukan dengan cara sebagai berikut :

Dalam kondisi mobil berjalan silahkan untuk mencoba menahan injakan pedal rem, lalu lepaskan, ulangi untuk beberapa kali sambil menambah atau mengurangi kecepatan mobil. Dari sini bisa kita rasakan apakah rem bekerja secara stabil atau tidak, (peringatan untuk mencoba hal ini usahakan mobil berjalan pada poros jalan yang aman dengan kecepatan seperlunya, supaya anda merasa lebih aman jangan lupa nyalakan lampu emergency)
Perhatikan pada saat mobil parkir dalam waktu yang lama atau kurang lebih lima jam ke atas, dan coba injak pedal rem tanpa menyalakan mesin, apakah pedal terasa bandel atau loss, ini adalah evek dari seting rem, dan bisa disesuaikan dengan selera. Untuk menguji hal tersebut perlu anda ulangi pada hari berikutnya kemudian silahkan bandingkan, jika berbeda dengan hari yang sebelumnya maka kondisi rem anda tidak stabil, bisajadi disebabkan karena suplai udara dari master kurang atau bahkan over atau perjalanan oli dan kinerja piston kurang stabil, jika seperti ini berarti rem perlu di seting

cara memanaskan mobil sebelum digunakan

Tips dan cara memanaskan mesin mobil setiap pagi, setiap hari untuk mobil injeksi, karburator dan matic, ini merupakan bagian dari perawatan rutin mobil kita agar performa mesin tetap awet dan terjaga.

Memanaskan mobil adalah hal yang sangat penting, terutama pada mobil injeksi dan matic, karena dengan proses pemanasan mesin ini akan membantu sirkulasi oli pelumas untuk melumuri seluruh sisi ruang komponen di dalam mesin, sehingga pada saat mobil di gunakan seluruh komponen yang ada di dalam mesin akan lebih aman dalam gesekan atau saling berbenturan, karena sudah tidak ada bagian ruang yang belum terkena oli pelumas.

Sebagai bentuk perawatan harian terhadap mobil yang kita sayangi, kebiasaan untuk memanaskan mesin ini sangat bagus dilakukan setiap hari, untuk melakukan hal ini sebenarnya kita tidak perlu terlalu lama dalam memanaskan mesin mobil, kita cukup dengan menyempatkan waktu kurang lebih lima menit saja di waktu pagi sebelum beraktifitas, khususnya untuk mobil injeksi, karena sirkulasi pelumasan mesin pada mobil injeksi lebih cepat dibandingkan dengan mobil yang masih menggunakan karburator.

Pada saat kita memanaskan mesin mobil, kita bisa melihat indicator temperature yang tersedia pada speedo. Dari langkah awal setelah kita hidupkan mesin untuk mencapai kondisi mobil siap digunakan yaitu ketika pada indicator temperature sudah menunjukkan posisi minimal sepertiga dari jarum temperature, ini berarti mobil sudah siap untuk kita ajak pergi jalan-jalan.

Untuk menjaga beberapa part onderdil yang berada di dalam mesin mobil supaya tetap awet, sebaiknya kita tidak perlu menginjak gas pada saat memanaskan mesin, karena dengan menginjak gas akan menimbulkan getaran yang mungkin sangat kencang sehingga mempengaruhi kondisi dudukan onderdil di dalam mesin, hanya saja sesekali tempo kita butuh untuk menginjak gas dengan kencang supaya kotoran kotoran yang berada pada celah-celah mesin atau pipa-pipa injeksi bisa keluar ke pembuangan, tetapi dalam kondisi mobil berjalan, sehingga putaran mesin tidak tertahan seperti disaat mobil kondisi netral atau parkir.

Satu hal terpenting dari bagian terakhir untuk memanaskan mesin mobil, usahakan untu tidak menyalakan mesin dalam kondisi AC hidup, jadi cek konisi AC dan matikan dulu sebelum menghidupkan mesin, supaya power battry/ accu secara penuh tersalurkan pada dynamo starter mobil, selain itu beban putar mesin akan terasa lebih ringan sehingga putaran kerja mesin bisa maksimal.

cara menghilangkan bau ac pada mobil

Sebagian besar pengguna mobil telah mengeluh karena terdapat bau yang tidak sedap pada saat pertama menyalakan AC mobilnya, cuman bau seperti ini memang tidak lama dan hanya lewat beberapa menit saja kemudian hilang, Kalau kita cermati sebetulnya komponen AC tidak menimbulkan bau, lantas kenapa sampai bisa bau seperti tidak sedap.

Bau tidak sedap yang keluar dari kolong AC mobil kita pada saat pertama kali dinyalakan adalah bakteri yang berada pada kolong AC atau sudah melekat pada evaporator AC, biasanya hal ini terjadi karena kotoran yang ada dalam kabin mobil kita kemudian masuk melalui kolong AC, atau bisa jadi akibat udara kotor yang masuk ke dalam mobil seperli asap kenalpot dijalan dan asap rokok yang kemudian masuk melalui kolong AC.

Tips ini merupakan cara bagaimana mengatasi ac mobil bau apek, bau asam, asap dan bau-bau lainnya.

Bau yang tidak sedap ini akan membuat kita kurang nyaman, untuk menetralisir masalah tersebut berikut tips dari kami:

Jangan terlalu sering membuka kaca pada saat mobil sedang berjalan.
Bersihkan kabin mobil sesering mungkin, sehingga bakteri dari kotoran tidak sampai masuk ke dalam kolong AC, dan karena bersih itu sehat.
Bersihkan bagian bawah alas kaki / sedot dengan vacuum bagian karpet sebelum mobil digunakan.
Sesekali bersihkan evaporator, hal ini membutuhkan keahlian khusus, oleh karena itu silahkan konsultasikan dengan Tukang AC
Usahakan untuk tidak merokok di dalam mobil, karena asapnya akan menempel di semua bagian seperti plafon, jok,dsb.
Rawat AC secara berkala, supaya bagian bagian komponen yang tertempel bakteri juga dibersihkan.
Usahakan untuk tidak menyimpan makanan basah dalam mobil yang dapat menimbulkan bau.
Untuk pengharum mobil, saya sarankan menggunakan jenis pengharum yang mengandung anti bakteri, sehingga mampu membunuh bakteri yang melekat dalam kolong AC dan evaporator.

tips merawat mobil

Mobil bekas adalah suatu pilihan kita pada saat ingin membeli mobil pertama kali, dengan pertimbangan lebih ekonomis secara biaya sampai pengenalan perawatan dalam pengalaman pertama. Tidak ada salahnya kita mambeli mobil bekas, semua tergantung ketersediaan dana dan cara kita dalam menyeleksi barang bekas ini.

Yang perlu diwaspadai adalah mobil yang bekas kebanjiran, akan betul-betul sangat menyusahkan bagi kita, mulai dari mesin yang kebanjiran, kelistrikan, kita bisa bayangkan bagaimana jika komponen-komponen kelistrikan kemudian terendam banjir, belum lagi interior, selang-selang, tangki, dll

Setelah mobil dibeli tentunya kita memikirkan bagaimana caranya merawat mobil bekas dengan baik, memang pemeliharaan mobil dari berbagai kerusakan sangat penting, karena jika terlanjur rusak maka hubungannya selalu dengan keuangan, bahkan kita harus mengeluarkan sejumlah uang untuk perbaikan.

Nah, berikut ini cara-cara merawat mobil bekas yang baru saja kita beli:

Perhatikan kondisi kaki-kaki mobil seperti, ban, rem, sil-sil, dan skok/per, pastikan dalam keadaan baik.
Perhatikan penggantian oli secara berkala, karena oli berperan mengurangi gesekan-gesekan internal di dalam mesin, dengan oli yang sudah usang atau jumlah terlalu sedikit maka akan terjadi gesekan-gesekan yang dapat membuat komponen mesin tertentu cepat rusak atau aus, oleh karena itu, penggantian oli mesin mobil harus dilakukan secara berkala berdasarkan kebutuhan mesin mobil dan jarak tempuh kendaraan.
Periksa Radiator, karena radiator berfungsi sebagai pendingi suhu pada mesin mobil, dalam skala pemakaian, air radiator perlu diganti, dan periksa kebocoran pada radiator, apabila terjadi kebocoran segera atasi kebocoran tersebut.
usahakan mobil tidak pernah mengalami kehabisan bahan bakar, karena kekosongan tangki mobil bisa menimbulkan karat yang akirnya tangki menjadi bocor.
Penggantian Timing belt secara berkala, timing belt merupakan sabuk yang berfungsi untuk meneruskan putaran roda-roda gigi yang terhubung ke bagian internal mesin. biasanya usia timing belt di tentukan oleh jarak tempuh setiap 40.000 km.
lakukan Tune up sesekali atau per dua bulan sekali, demi memastikan busi, filter bahan bakar, dan oli bekerja dengan baik.
Rawat cat mobil dengan baik, usahakan terbebas dari air hujan dan air laut, karena air yang mengandung zat asam terlalu tinggi akan mudah merusak cat dan bodi mobil kita.
Sayangi mobil yang sudah anda beli meskipun dalam keadaan bekas, karena kita membelinya dengan uang, hargai jerih payah anda diwaktu membeli.

tips merawat motor

Setiap pengendara motor tentu ingin tunggangannya terawat dengan baik, dan irit bahan bakar seperti sepeda motor 4 tak. Untuk mereka yang menggunakan motor sebagai kendaraan operasional, tentu berharap kendaraannya akan berumur panjang.

Untuk para bikers, sebutan bagi para pengendara motor, merawat kondisi mesin dan atribut motor adalah hal yang wajib. “Setelah jarak tempuh motor mencapai maksimal 3000 km, oli mesin harus diganti,” jelas Deny, mekanik dari bengkel Clinic di Jl. Kerja Bakti, Jakarta Timur.
Nah, ada berbagai macam perawatan dan pemeliharaan yang harus Anda lakukan secara berkala, diantaranya adalah:
1. Periksakan Busi Sepeda Motor
Busi sangat vital bagi kelancaran mesin motor, “Cek businya, seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Tapi kalau sudah mencapai 12 ribu km, sebaiknya businya di ganti,” jelas Deny yang lulusan Sekolah teknik Mesin (STM).
Perhatikan pula keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila sudah cukup umur, terlihat ada retakkan dan pengerasan di kabel, sebaiknya segera diganti.
2. Cek Filter Karburator
Menurut Deny, filter karburator terbagi dua, yaitu jenis basah dan kering. Model filter basah, dibersihkan dengan menggunakan bensin lalu dilumasi oli setelahnya. “Umumnya motor keluaran tahun 1990-2000-an, menggunakan model filter basah seperti ini,” tambahnya.
Sedang motor keluaran tahun 2000 ke atas, biasanya menggunakan tipe kering. Cara perawatannya cukup mudah, yaitu tinggal disemprot dengan kompresor. “Tapi model ini juga memiliki kelemahan, yaitu wajib diganti setiap mencapai 25 ribu km dan tidak boleh terkena oli atau minyak,” papar pria berusia 23 tahun ini.
Filter oli pun harus diperhatikan, “Motor tahun 90-an tidak menggunakan filter oli, tetapi untuk jenis motor tahun 2000 ke atas, menggunakan filter oli dan wajib di ganti setiap kurang lebih 10 ribu km.”
3. Periksa Setelan Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang, “Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25 ribu hingga 35 ribu km.”
Penghobi motor sejak SD ini, juga menyarankan Anda untuk tidak lupa memeriksa kondisi gir. “Jika sudah tajam, lekas ganti, karena kalau tidak rantai dapat putus secara tiba-tiba,” kata Deny.
Khusus motor jenis Matic yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25 ribu km. Bila rantai dan gir sudah beres, sekalian periksa kampas rem depan dan belakang, ganti bila sudah terlihat menipis.
4. Membersihkan Karburator
Bersihkan bagian pilot dan main jet motor. Untuk menyetel angin motor tipe manual (buatan tahun 90 hingga 2000-an), tutup baut setelan angin dan buka perlahan berlawanan arah jarum jam, maksimal 1/2 putaran.
Untuk tipe Vakum, yaitu motor keluaran 2000 ke atas, juga sama yaitu dengan membersihkan pilot dan main jet. “Bedanya hanya disetelan angin, untuk tipe ini, maksimal putarannya 2 ½ berlawanan arah jarum jam,” paparnya. Untuk penyetelan klep motor 4 tak, adalah setiap 12 ribu hingga 18 ribu km.
5. Cek Kondisi Aki
Motor-motor buatan tahun 2000 ke atas, umumnya telah menggunakan jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus (non maintenance). “Tapi setiap tiga tahun, maksimal, wajib di ganti,” terang Deny.
“Sedangkan motor yang menggunakan aki basah, perlu di cek setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi,” lanjutnya.
Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah, motor tidak mampu di starter. Deny tidak menyarankan untuk memaksa motor menyala dengan cara di dorong, karena ini dapat merusak gigi transmisi.
6. Panaskan Mesin Motor
Panaskan mesin motor sebelum dijalankan, tidak perlu lama-lama, cukup 1-2 menit saja. Fungsinya, menurut Deny, agar sirkulasi oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. “Tidak perlu lama-lama memanaskannya, karena akan membuat pipa knalpot menguning.”
7. Gunakan Sparepart (Suku Cadang) Asli
Meski suku cadang asli sedikit lebih mahal, namun Anda akan merasa puas karena lebih tahan lama dan kualitasnya pun terjamin di banding yang palsu.
Selain beberapa hal di atas, Deny juga mengingatkan para bikers untuk selalu memeriksa tekanan ban Anda. “Tekanannya jangan terlalu keras dan jangan kurang, karena dapat mengakibatkan kembang banmotor menjadi rusak.”
Perawatan di atas sebenarnya dapat Anda lakukan sendiri, namun bila tak punya waktu atau kurang mengerti caranya, carilah bengkel tempat servis langganan atau yang dapat Anda percayai. Jika Anda bersahabat dan rajin merawat kendaraan, makamotor kesayangan Anda pun akan selalu tampil prima.

tips mengendarai motor

CARA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR YANG BENAR DAN AMAN

Tips dan Cara Mengendarai sepeda Motor ---Terlihat sepele, namun mengetahui cara mengendarai sepeda motor yang benar dan aman harusnya diketahui oleh setiap pengendara. Tidak hanya penting bagi Anda untuk memiliki surat izin mengemudi, tetapi lebih dari itu adalah untuk keselamatan berkendara. Lalu, apa sajakah Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Yang Benar dan Aman yang perlu kita ketahui?

Sebelumnya, silahkan baca juga artikel terkait cara mengendarai sepeda motor ini di,

Posisi Duduk dan Tangan Yang Aman Saat Mengendarai Motor

TIPS DAN CARA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR

Jika sudah berada di jalan, jangan menurunkan kaki kanan bila berhenti. Jika dalam posisi macet yang menyebabkan pengendara motor menurunkan kaki, biasakan menggunakan kaki kiri. Bila menurunkan kaki kanan, maka resiko kaki kanan tersambar pengendara lain (motor dan mobil) cukup besar. Pasalnya posisi mendahului dalam lalu lintas di Indonesia berada di sebelah kanan.
Ketika hendak jalan, tengok arah belakang guna memastikan apakah ada orang atau sesuatu di belakang kita.
Posisi kedua tangan ketika memegang stang dibuat menyudut/menyiku, kedua tangan tidak dalam posisi tegang atau lurus. Dan posisi tubuh dalam keadaan rileks, tidak tegang atau kaku.
Menggunakan empat jari ketika mengerem (rem depan). Tidak dianjurkan menggunakan dua jari karena selain tidak maksimal, putaran mesin masih belum berhenti secara full.

Jarak pengereman dengan objek di depan kita sesuai dengan laju kecepatan. Misalnya, dalam kecepatan 60 km/jam, maka idealnya pengereman sudah dilakukan 60 meter dari objek di depan kita.
Kedua kaki kita sejajar dengan 'sayap' bagian luar sepeda motor (motor bebek), dan untuk jenis motor sport, maka kedua lutut kita harus menempel pada tangki.
Jangan membawa barang melebihi daripada lebar stang.
Ketika jatuh, sebaiknya motor dilepas, jangan dipegang. Ini untuk menghindari cedera yang lebih fatal akibat tertindih atau terbentur komponen-komponen motor.

tips mengendarai mobil

10 tips mengemudi mobil yang baik & benar

10 Oktober 2013 pukul 20:47

Berkendaraan dijalanan umum dengan kendaraan seperti mobil memerlukan antipasi dan persiapan tersendiri yang lebih dibandingkan berkendara dengan motor dan sejenisnya. Sekali pun mobil telah mendapatkan perawatan rutin, hingga memiliki mesin, ban serta sistem pengereman yang baik, bukan berarti kita telah cukup dalam mempersiapkan diri untuk terhindar dari bahaya dijalan raya.

Untuk itu, berikut ini adalah 10 tips yang perlu anda lakukan sewaktu akan / mengendarai mobil anda ke jalan raya :
1. Hal pertama tentu saja melakukan pemeriksaan pada kendaraan mobil anda. seperti memeriksa minyak rem, tekanan angin pada ban, mengecek lampu indikator, memeriksa bagian bawah kendaraan dari kebocoran oli dan sebagainya. Intinya pastikan kondisi mobil anda sudah cukup prima untuk berjalan.

2. Mengemudikan mobil dengan beban berlebih tentu tidak baik, selain mengganggu keseimbangan juga akan memboroskan bahan bakar, untuk itu sebaiknya pindahkan berbagai barang-barang yang kurang penting dari dalam kendaraan anda.

3. Gunakan sabuk pengaman ( safety belt ) dengan baik dan benar, yaitu dengan menyilangkannya dari bagian tulang bahu ke pinggul, dengan demikian berat badan tubuh anda bisa terjaga dengan baik jika terjadi benturan atau hentakan mendadak.

4. Posisi kan dengan baik perangkat spion mobil bagian dalam dan luar sehingga anda bisa bisa melihat secara bebas berbagai posisi dari badan mobil dan keadaan sekitarnya dengan leluasa. Untuk bagian tak terlihat, usahakan untuk menengokkan kepala seperti saat dimana anda perlu untuk berpindah jalur atau berputar arah.

5. Sebaiknya peganglah stir sesuai dengan prosedur, yaitu idealnya posisi genggaman tangan ada di arah jam 3 dan jam 9 dan gunakanlah jari anda ketika perlu untuk menyalakan lampu belok atau wiper.

6. Fokuslah dalam mengemudikan mobil, hilangkan berbagai fikiran yang mengganggu konsentrasi anda berkendara. Berbagai aktifitas mengganggu juga perlu ditinggalkan seperti merokok, atau pun menelpon, jika memang hal tersebut memang dirasa perlu untuk dilakukan, sebaiknya anda terlebih dulu menepi atau gunakan handsfree untuk mudahnya berkomunikasi telepon.

7. Jagalah jarak aman, baik sisi samping kiri dan kanan, serta depan dengan kendaraan lain untuk menghindari keadaan mendadak, karena dengan besarnya ruang / jarak anda akan melakukan antisipasi.

8. Sekali pun mobil anda sudah mendukung teknologi ramah lingkungan, lakukanlah pengoperan gigi trasmisi pada rpm 2.000 sampai dengan 2.500 rpm. Karena mesin berbahan bakar bensin umumnya baru bekerja optimal di kisaran putar 2.000 – 2.500 rpm

9. Lakukanlah berbagai trik efesiensi bahan bakar yang aman, seperti mengangkat injakkan kaki pada pedal gas lebih dulu dan biarkan mobil meluncur sebelum anda menginjak rem saat akan menikung.

10. Matikan mesin mobil jika anda berhenti atau menepi selama lebih dari 1 menit, karena mesin mobil yang hidup dalam keadaan diam selama 3 menit sama artinya seperti mesin mobil melakukan perjalanan 1 jam pada kecepatan rata-rata 50 km / jam.

11. Jalankanlah 10 tips cara mengemudi mobil yang hemat, baik, benar dan cerdas diatas sehari-hari.

freestyle motor

FREESTYLE

Ditulis pada April 19, 2013

Freestyle adalah salah satu olahraga Extreme yang cukup berbahaya, Maka dari itu jika hendak melakukan Gaya – gaya Freestyle, Pengendara / Riders Harus memperhatikan Keselamatan dirinya sendiri, dan juga Kondisi motornya. Seperti menggunakan Helm ( Full Face ) Lebih dianjurkan, Sarung Tanggan, Jaket, Sepatu, dan Body Protektor.Tentunya Motor Juga harus Berada dalam Kondisi Baik.

Olahraga ini dapat menjadi Olahraga yang Negatif bila Melakukannya di tempat Umum yang dapat Mengganggu orang yang Melitas, Maka dari itu Bila akan melakukan Freestyle, harus memilih dan memilah tempat yang Aman dan juga Kondisi Jalan yang layak untuk Freestyle. Olahraga ini dapat Menjadi Positif Bila dilakukan di saat Kompetisi, atau Mengisi suatu acara – acara tertentu, yang telah disediakan Tempat yang Khusus, dan juga mempunyai sifat menghibur Penonton.

ada Beberapa macam Gaya – gaya / Trik Dasar Melakukan Freestyle. Yaitu : Wheelie, Stoppie, Burnout, dan Drifting. Untuk Mengetahui bagaimana Melakuannya, Bisa dilihat Di Halaman Bawah ini.

DRIFTING

Ditulis pada April 18, 2013

BURNOUT Yaitu Tehnik bagaimana membuat Ban Belakang berputar sementara posisi Motor tetap diam di tempat atau maju perlahan.
Kuncinya adalah memainkan Rem Depan, dan Menaikkan Putaran Mesin secara Spontan, sehingga tergapai tenaga Maksimum untuk mampu memutar Roda belakang, dalam Trik ini dapat Menghabis kan Ban belakang Karena Burnout Mengikis ban Belakang dengan aspal, Bila Ban dan Aspal Panas, Bisa Mengeluarkan asap, Semakin Kencang putaran Ban yang tergerus di aspal, Maka semakin Tebal juga asap yang keluar.

BURNOUT

Ditulis pada April 18, 2013

BURNOUT Yaitu Teknik bagaimana membuat Ban Belakang berputar sementara posisi Motor tetap diam di tempat atau maju perlahan.
Kuncinya adalah memainkan Rem Depan, dan Menaikkan Putaran Mesin secara Spontan, sehingga tergapai tenaga Maksimum untuk mampu memutar Roda belakang, dalam Trik ini dapat Menghabis kan Ban belakang Karena Burnout Mengikis ban Belakang dengan aspal, Bila Ban dan aspal Panas, Bisa Mengeluarkan asap, Semakin Kencang putaran Ban yang tergerus di aspal, Maka semakin Tebal juga asap yang keluar.

STOPPIE

Ditulis pada April 18, 2013

STOPPIE Yaitu Berkendara dengan cara Menaikan Ban Belakang, Dengan cara Menekan Tuas Rem depan di saat Motor melaju dengan Kecepatan 40 – 60 km / Jam atau lebih, dan menekan Beban Badan kedepan sehingga Ban Belakang terangkat ke Udara. Di saat Ban belakang Naik, kita harus mengatur ketinggian Ban belakang dengan cara, Melepaskan dan Menekan kembali Handle Rem Depan. Trik Stoppie ini adalah salah satu Trik yang paling berbahaya, Karena Bila Feeling disaat Ban Belakang naik salah, Bisa mengakibatkan Motor terjungkal kedepan, Atau bisa Saja di saat Menekan Tuas Rem depan terlalu Keras Bisa mengakibatkan Motor terjungkal.

WHEELIE

Ditulis pada April 18, 2013

WHEELIE adalah Berkendara dengan cara Menaikan Ban depan, Cara ini dilakukan dengan cara Menekan Kopling dan Menaikan RPM Motor, dan setelah itu lepaskan Kopling secara sekaligus sehingga Ban depan Naik ke atas. setelah itu atur Ban tetap berada di atas dengan cara mengtur Gas dan Rem belakang. Fungsi dari Gas untuk mengatur Kenaikan Ban, dan Rem Belakang untuk menjaga agar Ban depan tak terlampau tinggi yang bisa Mengakibatkan Kehilangan keseimbangan yang dapat Mengakibatkan Kecelakaan.